PASSION CITROËN

          
André Citroën (05/02/1878 - 03/07/1935)

Ce blog est dédié à la marque CITROËN et aux voitures portant les fameux chevrons. Je suis fanatique de cette marque depuis ma plus petite enfance. Ces voitures - aussi bien les anciens que les modèles actuels - me fascinent.

Voilà pourquoi j'ai créé ce blog en Novembre 2007. Il est là pour échanger des infos et photos et pour commenter l'actualité de CITROËN. Le but est aussi, de discuter au sujet des modèles classiques, de la gamme actuelle du constructeur, des prototypes, des futurs modèles et de tout et n'importe quoi. Son autre rôle est de permettre des coups de gueule tout comme des éclats de joie. Bref, il est la pour l'échange entre Citroënistes et une invitation à participer à tous ceux qui veulent le devenir.

A partir du 8 Novembre 2009, suite à la réorganisation du fonctionnement de mon Blog Passion Citroën, une partie de l'information - auparavant publiée ici-même - est désormais disponible sur le site de l'e-magazine LES CHEVRONS. J'ai créé ce second site pour proposer une information au sujet de la marque CITROËN encore plus complète, mieux présentée et mieux structurée. N'hésitez pas à jeter un œil!

Le Blog Passion Citroën restera à votre disposition encore plus réactif, plus lisible et plus rapide. Laissez-moi comme d'habitude vos commentaires (modérés et affichés sur le site au plus vite possible)! Merci à tous et bonne visite!

Adrian

Posté par Adrian dans 08.00. C-PERSONNEL | 6 commentaires | voir les commentaires » | « cacher les commentaires

Des nouvelles photos et la fiche technique détaillée de la nouvelle DS3 Racing viennent de filtrer sur la toile. Maintenant on peut se faire une idée précise de la version la plus vitaminée de la citadine chic de CITROËN qui sera officiellement présentée au 80ème Salon de Genève qui se tiendra du 4 au 14 Mars 2010.

Carrosserie

La DS3 Racing sera légèrement plus large (+ 30 mm) et plus bas (- 15 mm) qu'une DS3 “ordinaire” et disposera d'un kit carrosserie en carbone (lame inférieure du bouclier avant, élargisseur d'ailes, ceinture bas de caisse, protection latérale de la porte et diffuseur arrière).

Il semblerait que le client aura pour l'instant le choix entre deux ambiances bicolores: caisse Blanche - pavillon Bleu Botticelli et caisse Noire Obsidien - pavillon Orange. La teinte du pavillon est reprise sur le rétroviseur, sur le jonc et les chevrons de la calandre, sur le vernis des jantes 18 pouces ainsi que sur les étriers de freins et les ressorts de suspension. Le véhicule sera signé avec des plaques “R” ou “Racing” chromées et disposera d'une canule de sortie d'échappement spécifique.

Intérieur

Le carbone sera utilisé également à l'intérieur de la DS3 Racing: l'enjoliveur du volant, les accoudoirs de portes, la façade centrale de la planche de bord et les pieds de la casquette du combiné seront finis en cette matière. La teinte du pavillon sera rappelée sur le pommeau et l'enjoliveur (partie inférieure) du levier de vitesses ainsi que sur le bandeau de la planche de bord. Une plaque de série limitée numérotée et la signature “R” sur l'enjoliveur de volant et brodé sur les dossiers des sièges avant compléteront l'ambiance très sportive à bord de la CITROËN DS3 Racing.

Moteur

La version de 200 ch du moteur 1.6 THP BMW-PSA (celui de la Peugeot RCZ) vient finalement d'être retenue pour la DS3 Racing. Le gain de puissance de 44 ch par rapport au moteur THP 150 de la DS3 Sport Chic est obtenu grâce à une cartographie moteur spécifique et l'échappement retravaillé (canule et silencieux spécifiques). Le couple maximal sera de 275 Nm, disponible entre 2 500 et 4 000 tr/min (THP 150: 240 Nm de 1 400 à 4 000 tr/min). La boîte de vitesses est reprise tel. Les chronos promettent d'être excellents:  100 km/h atteints après 6,8 s (THP 150: 7,3 s), 26,9 s pour les 1 000 m D.A (THP 150: 28,2 s), vitesse maximale 231 km/h (THP 150: 214 km/h). Les émissions de CO2 de 155 g /km au cycle mixte - inchangées par rapport au THP 150 - sont un indice pour une relative sobriété de la CITROËN la plus sportive du moment.

Liaison au sol, direction et freinage

Les voies avant et arrière de la DS3 Racing seront élargies de 30 mm et l'assiette abaissée de 15 mm. Les suspensions avant et arrière  disposeront des amortisseurs BOS  et des ressorts plus raides spécifiques. Au niveau de la direction, la cartographie loi d'assistance a été modifiée et adaptée aux jantes 18″ et à une conduite dynamique. Considérablement améliorés sont les freins avec des étriers 4 pistons et disques spécifiques ALCON à l'avant (diamètre 328 mm au lieu de 283 mm sur la THP 150) et des disques modifiés (percés) à l'arrière. L'ESP recevra une cartographie spécifique et sera déconnectable, contrairement à la THP 150 ou il reste enclenché en permanence.

Tarifs

Avec un prix estimé à 26 000 €, la CITROËN DS3 Racing sera bien moins chère que la Mini Cooper S JCW 218 ch (à partir de 30 400 €).

Posté par Adrian dans 01.01. C - ACTUALITE, 03.00. C - LA LIGNE DS, 03.01. la DS3 | commenter

À présent, une vraie sportive manque dans la gamme CITROËN. Les succès de Sébastien Loeb au championnat des rallyes WRC ne se traduisent guère dans les concessions de la marque ou la trop sage C4 Coupé THP 155 sert actuellement pour porte-drapeau dynamique. En 2010, avec l’arrivée de la DS3, les choses vont changer. Une DS3 Racing bien pigmentée avec un moteur digne d'une vraie petite sportive complétera l’offre et comblera l’amateur de sensations fortes au volant.

En 2011, une DS3 WRC flambant neuve remplacera la C4 WRC, actuellement utilisée par Sébastien Loeb au championnat des rallyes. Auparavant, dès le Salon de Genève 2010, CITROËN déclinera sa future monture de rallye en version civile: la DS3 Racing!

Sous son capot, la bombinette recevra la version la plus puissante du moteur 1.6 THP, fruit d'une coopération entre BMW et PSA. Ce moteur dont une des multiples déclinaisons (155 ch) anime déjà avec brio la version la plus musclée des DS3 déjà présentées, est porté à 210 ch pour la DS3 Racing (tout comme pour la future Peugeot RCZ). Cette nouvelle version, coiffant la gamme CITROËN DS3, fera un malheur face aux Peugeot 207 RC et Mini Cooper S (175 ch tous les deux). Elle affrontera également la Renault Clio RS ainsi que l’Opel Corsa OPC. C’est uniquement la Mini Cooper S JCW avec ses 218 ch qui est encore un peu plus radicale que la DS3 Racing.

Jusqu’ici indisponible dans la gamme, la DS3 Racing s’habillera de préférence d’une superbe teinte orange et elle fera appel au carbone à l’extérieur comme dans l’habitacle. La joie ne sera pas tout à fait illimitée. La production de la DS3 Racing devrait être limitée à 1 000 exemplaires (…par an, heureusement!). De toute façon, le vrai fan aura le choix: DS3 Racing ou DS3 Cabriolet (oui, oui, les rumeurs commencent sérieusement à en parler…) — les versions encore plus exclusives ne manqueront pas dans la gamme DS3!

Posté par Adrian dans 01.01. C - ACTUALITE, 03.00. C - LA LIGNE DS, 03.01. la DS3 | commenter

Les communicants au service de la marque aux chevrons multiplient les campagnes marketing autour du lancement imminent de la nouvelle citadine premium CITROËN DS3. La nouveauté tant attendue, se décline désormais à travers un concours de photographies…

Souvenirs, souvenirs… Rappelons-nous l'année 1969. À l’occasion de la fabrication de la millionième “vraie DS”, CITROËN organisait un grand tirage au sort en collaboration avec Europe 1. Le vainqueur, un étudiant, partait à l'époque au volant de cette DS 21. Elle était à lui, à 100 %, et personne ne parlait d'une obligation de la rendre un jour…!

Aujourd'hui, en 2010, CITROËN décide de recycler son idée et de la remettre au goût du jour. La marque entretient le “buzz longue durée” autour du lancement de la nouvelle DS3, en organisant un grand concours photo via internet. CITROËN ne demande nullement aux participants de saisir les subtilités des courbes de carrosserie de la DS3, mais de poster une photo “unique” de leur choix pour la soumettre au vote des internautes. Clôture du concours est le 26 Février 2010!

Le concours est ouvert aux personnes de plus de 18 ans, titulaires d’un permis de conduire en cours de validité de plus de 2 ans. Tout participant doit expliquer en quoi leur photographie est “unique” (à l’instar de la nouvelle DS3 qui est personnalisable à souhait…). Ensuite leur photo est publiée aux fins de vote. Les 50 photos qui réunissent le plus grand nombre de suffrages des internautes seront alors soumises à un jury CITROËN. Au vainqueur alors désigné une DS3 sera mise à disposition en forme d’une location longue durée pendant 1 an ou 20 000 km. Qui a dit “radin”…?

(Accès au concours pour participer ou pour voter)

Posté par Adrian dans 03.01. la DS3 | commenter

Les chasseurs de scoop n’avaient pas de succès pendent quatre mois, maintenant la future CITROËN C4 s'est fait abattre de nouveau pendant une séance de mise au point hivernal. Le prototype encore secret, bien emballé dans une épaisse couche de bâches (certainement affronter les conditions climatiques difficiles…) s’est promené en plein jour sous l’œil attentif du chasseur du site hollandais autowereld.com.

Les équipes CITROËN font de leur mieux pour efficacement se protéger contre les regards indiscrets. L’opération camouflage intégrale est donc réussie. Sur les images on ne découvre rien de fondamentalement neuf par rapport aux images publiés ici même au mois de Septembre 2009. Tôt ou tard le masque tombera…! Pendant les prochains mois, la nouvelle C4 dévoilera progressivement ses lignes pour ensuite être présenté officiellement au Mondial de Paris en Octobre 2010.

(images: autowereld.com)

Posté par Adrian dans 01.01. C - ACTUALITE, 02.08. la C4 II (2010-) | commenter

Excellente routière, la CITROËN C5 3.0 V6 HDI 240 FAP est une alternative plus que valable aux berlines dites « de prestige » venant d’outre-Rhin. J'ai essayé la nouvelle C5 3.0 V6 HDI 240 FAP pour mon site, l'e-magazine LES CHEVRONS. La magnifique berline se démarque par une présentation statutaire, audacieuse et agréable, un habitacle spacieux et luxueux et un niveau de qualité de fabrication jusqu’à présent jamais atteint sur une berline Française.

Extrêmement douce et silencieuse, la C5 la plus puissante procure un confort d’utilisation tout à fait exceptionnel à son conducteur et aux passagers. Son ensemble moteur — boîte — suspensions hydropneumatiques sait convaincre les plus exigeants. Sans qu’elle néglige vraiment les performances et la tenue de route, la berline CITROËN n’est pas une sportive mais une routière exemplaire et luxueuse. Nous souhaiterions, que sa boîte automatique soit un peu plus véloce et que sa direction permette davantage de ressenti de la route. Sans que l’on puisse vraiment l’accuser d’un appétit démesuré — vu les performances cela serait injuste — la C5 n'est pas un exemple de sobriété. Le poids conséquent du véhicule demande son tribut. Nous constatons par contre beaucoup de retenue côté tarifs. Avec son bon rapport prix/prestations et face à une concurrence beaucoup plus onéreuse, le tarif de la C5 est dans son ensemble amplement justifié.

Cliquez ici pour accéder à l'intégralité de l'essai!

Posté par Adrian dans 01.01. C - ACTUALITE, 02.10. la C5 II (2008-), 01.03. C - LES GRANDS ESSAIS | commenter

Il faut patienter quelques jours encore… La presse d'abord, la clientèle et le grand public ensuite pourra très bientôt prendre le pouls de la nouveauté CITROËN la plus attendue depuis des années. Après avoir dévoilé (un peu précoce me semble-t-il…) la campagne publicitaire pour sa nouvelle star, CITROËN nous enchante aujourd'hui avec une série de photos, prises dans les rues de Paris. Pour le plaisir des yeux donc…

Toute la galerie d'images et la totalité des informations sur la DS3

Posté par Adrian dans 01.01. C - ACTUALITE, 03.00. C - LA LIGNE DS, 03.01. la DS3 | commenter

La 35ème édition du Salon Rétromobile 2010 aura lieu du 22 au 31 Janvier 2010 à Paris, Porte de Versailles, Pavillon 7.3. Le Club CITROËN France participera une nouvelle fois à ce rendez-vous incontournable pour tous les amateurs et passionné(e)s de véhicules anciennes et exposera un véhicule CITROËN unique.

Dans le village Citroën, le Club CITROËN France exposera entre autres l'autochenille CITROËN P17 “Dingy Skipper” de la Croisière blanche, le quatrième raid automobile Citroën imaginé par Charles Bedaux. Charles Bedaux, un riche homme d'affaires Français qui a fait fortune aux US et aimait les expéditions. C'est ainsi qu'il acheta 5 autochenilles P17 à André Citroën qui, lui, était trop préoccupé par ses problèmes financiers pour prendre part à cette expédition, baptisée “Bedaux Sub-Artic Expedition”.

Avec cette traversée du nord-ouest Canadien à partir d'Edmonton,  Charles Bedaux voulait tenter un exploit  largement médiatisé comme André Citroën l'avait fait. Un évènement qui se voulait comparable aux Croisières noires et jaunes. Mais la croisière blanche rencontrait très vite des difficultés météorologiques insurmontables - trois des cinq autochenilles Citroën-Kegresse ont sombré dans le passage de rivières en crue, les deux autres on du être abandonnés, engloutis dans la boue, le 16 Aout 1934.

Récupérée au Canada à l'état d'épave, l'autochenille du stand du Club CITROËN France, revient de loin. À travers du livre de Marie et d'Etienne, présents sur le stand, le visiteur aura l'occasion de découvrir cette aventure. Les 26 et 29 Janvier, en fin d'après-midi, Ariane Audoin-Dubreuil sera sur le stand du Club CITROËN France, pour dédicacer le coffret regroupant les quatre croisières CITROËN.

Posté par Adrian dans 01.00. C - LA MARQUE | 1 commentaire | voir le commentaire » | « cacher le commentaire