Un léger parfum de morosité flotte sur les allées du Salon de Genève 2009… le secteur automobile est en pleine crise et les inquiétudes sont multiples. Des marques tout simplement absentes du rendez-vous au Lac Léman comme SsangYong ou des labels à activité ralenti comme Saab en témoignent… CITROËN, après avoir présenté sa nouvelle identité le 5 Février dernier avec un grand feu d'artifice médiatique se présente aux couleurs de la nouvelle image de la marque et met l'accent sur trois lignes de produits - tous des armes anti-sinistrose: Le nouveau C3 Picasso - fraîchement commercialisé, la nouvelle Ligne DS avec une nouvelle version du concept car DS Inside et le concept C-Cactus 100 % électrique.
CITROËN SE REINVENTE
Le Salon de Genève 2009 est l’occasion pour le public d’appréhender la nouvelle dynamique de la marque. Pour illustrer cette démarche, ce sont plus de 20 véhicules, dont 5 concept-cars (DS Inside, C-Cactus électrique, C3 Picasso Stop & Start, C4 WRC HYbrid4 et GT by CITROËN) qui sont exposés au Palais des Expositions de la ville de Calvin. Tous ces modèles incarnent et valorisent les orientations prises par CITROËN - affirmer une audace et une créativité continues, créer de nouvelles technologies intelligentes au service des clients et confirmer un engagement ainsi qu’un leadership permanents dans le domaine environnemental.
Les derniers modèles de la gamme sont présentés sur le stand pour illustrer l’amélioration permanente que connaissent ces véhicules. La nouvelle CITROËN C5 qui rencontre un énorme succès auprès du public en témoigne avec sa technologie de pointe. Le CITROËN C4 Picasso et le Grand C4 Picasso, leaders européens sur les segments des monospaces compacts, complètent leur offre de motorisations a partir d’Avril 2009 (selon les pays) et bénéficieront du moteur Diesel 2.0 HDI 150 FAP répondant d’ores et déjà à la norme Euro V. Petite déception toutefois… la nouvelle CITROËN C3 se fait encore attendre.
LE CITROËN C3 PICASSO
Les clients souhaitent avoir des voitures mieux adaptées à leurs besoins. Ils recherchent en effet des véhicules plus économiques, mais surtout plus intelligents. Dans cette logique, CITROËN lance pendant le Salon de Genève officiellement son nouveau petit monospace, le C3 Picasso (disponible en concession!). Largement mis en avant sur le stand, le dernier-né de la marque offre en effet un design novateur, impertinent, tout en proposant le meilleur en termes de volume et de modularité.
A Genève un concept-car sur la base du C3 Picasso illustre l’engagement de CITROËN dans le développement de la technologie de l'alterno-démarreur. Ce C3 Picasso est en effet équipé de la dernière génération du système Stop & Start et d’une boîte manuelle pilotée 6 vitesses. Il émet ainsi seulement 110 g/km de CO2. La nouvelle génération de Stop & Start sera appliquée massivement sur l’ensemble de sa gamme d’ici 2010, aussi bien en essence qu’en diesel. Elle utilisera la technologie de l’alterno-démarreur, solution la plus confortable pour assurer des redémarrages rapides et transparents pour le client. Pour augmenter ses performances, le nouveau système Stop & Start récupérera également de l’énergie lors des décélérations et des freinages, afin de recharger la batterie du véhicule sans aucune consommation annexe.
LA PRÉPARATION DE L'APRÈS-CRISE
Quand le dégel économique s'opérera, une majorité de clients reviendra à l'achat automobile - l'achat du simple outil de vie pour le travail, la famille et les loisirs. Mais comme après toute période d'intense austérité on pourra aussi voir un fringade réapparaître, d'automobiles entre autres. Parce qu'il faut toujours trois à quatre ans pour imaginer, développer, industrialiser et commercialiser un nouveau modèle, les voitures de l'après-crise seront celles initiées avant et pendant la crise. Dans ce contexte, l'annonce de la “Ligne DS” et d'un C-Cactus de série faite par CITROËN revêt une luminance particulière! Ce que CITROËN propose fait envie et se distingue positivement de la marque Renault qui s'endort et de Peugeot qui hésite.
LE CONCEPT CITROËN C-CACTUS
Le C-Cactus constituera demain (à partir de 2011…) une réponse aboutie aux demandes des clients. Le pragmatisme automobile sans renoncer au plaisir! Ce concept-car initie, en effet, de nouvelles voies de conception et repose sur un parti pris - privilégier la technologie la plus écologique et le style, et ne conserver que les équipements essentiels au bien-être des occupants, valorisants et valorisés par les utilisateurs.
Bien dans son temps, le C-Cactus profite du Salon de Genève pour se différencier, une fois encore, en jouant la carte de l’expression multiple. Côté pile, plusieurs graphismes de couleur verte, aux formes maîtrisées et précises, évoquent l’aspect écologique à travers la chaîne de traction électrique du concept-car. CITROËN présente le C-Cactus avec une motorisation 100% électrique, marquant ainsi l’éventail des diverses solutions écologiques explorées par la Marque. Grâce à sa chaîne de traction full-électrique, le concept-car affiche Zéro Émission (0 g/km de CO2). Côté face, c’est le rouge qui l’emporte. Vision colorée et optimiste, de larges aplats vifs aux lignes rondes incarnent une vision alternative de l’écologie, représentée ici par la philosophie qui a guidé la conception de C-Cactus.
LA LIGNE DS
CITROËN - comme chaque constructeur - est confronté à des attentes de clients qui cherchent des voitures qui font appel au registre du plaisir et de la séduction. “Ces clients recherchent des produits forts, des produits singuliers, des produits qui les valorisent. Des produits qui leurs font vivre des expériences automobiles étonnantes. Ils veulent du statut, des sensations, du raffinement. Ils veulent tout cela, mais sans copier les codes figés du haut de gamme traditionnel. Et même s’ils en ont les moyens, ils ne sont plus prêts à surpayer les produits des spécialistes” dit Vincent Besson, Directeur des Produits et Marchés CITROËN.
Ces clients attendent donc plus de plaisir, que ce soit au travers du style ou des sensations de conduite, mais aussi plus de raffinement, sans pour autant nier le quotidien en disposant de prestations d’usage adaptées et d’un prix de vente raisonnable. La réponse de CITROËN est la nouvelle ligne distinctive DS et son concept car DS Inside, incarnation de l’audace et du sens de l’innovation de CITROËN.
L’appellation DS de cette nouvelle ligne de produits devait être évocatrice et permettre de l’associer tout de suite à CITROËN. La marque s’est logiquement tournée vers son patrimoine. Au-delà de la notoriété, cette appellation incarne l’impertinence de l’automobile à la française, l’anticonformisme, l’audace. Qu’il exprime design et sensualité, distinction et statut, différence et sens, défi et savoir-faire, l’esprit DS reste conforme à l’identité CITROËN: Different Spirit. Ainsi, la future ligne de produits distinctive recevra cette appellation spécifique associée à un numéro lié à la taille du véhicule : DS3, DS4 et DS5.
LE CONCEPT DS INSIDE
Le concept car DS Inside est un pur objet de plaisir et de séduction, au style fort en imaginaire et en émotion. Ses lignes attirent mais suggèrent aussi des sensations de conduite inédites, de réelles prestations d’habitabilité et de confort et un degré de qualité et de finition au meilleur niveau. Un véritable parti pris de création qui sera appliqué et visible sur toute la nouvelle ligne distinctive.
“Ce dont parle cette ligne, c’est de désir, de bout en bout. Elle ne sacrifie rien des sensations automobiles, du plaisir de conduire. Elle esquisse également une alternative séduisante au regard des prix de plus en plus inaccessibles des produits Premium de la concurrence.” Olivier Henry, responsable Positionnement Nouveaux Projets CITROËN.
Objet d’attraction, élégant et sensuel, fluide et raffiné, monolithe vitaminé, la DS Inside offre des volumes lisses et pleins. Comme aimanté, l’œil glisse le long de la carrosserie dont les flancs musclés dévoilent une silhouette aussi nerveuse que sculpturale. L’émotion à fleur de peau! Dans une couleur contrastant avec celle de la caisse, le pavillon de toit flotte. Au milieu de cette apparente tranquillité, un aileron de requin semble émerger de la ceinture de caisse. A l’avant, de part et d’autre d’une impressionnante calandre chromée, des diodes électroluminescentes (LED) illuminent le regard envoutant du squale.
La DS Inside version Dandy
Elégant et provocateur, pétillant et non conformiste, autant de mots pour définir le concept car DS Inside présenté au Salon de Genève. Sa teinte gris perle profond, pure et changeante, à l’image d’un miroir, combinée à son toit et à ses coques de rétroviseurs rose vif laqué, tranche par son audace et ajoute l’ultime et nécessaire touche de sophistication. Le fin pailletage de la tenue de ce top modèle rappelle la nacre d'une perle précieuse, tandis que ses couleurs contrastées sont l’expression d’un optimisme affirmé et d’une gourmandise à fleur de peau.
La DS Inside charme jusque dans le moindre détail. L’ensemble de ses décors chromés et lumineux, à l'image des projecteurs, des lames latérales et des chevrons, viennent sublimer le dynamisme et la classe naturelle de sa silhouette. Les roues en alliage léger de 18 pouces, chromées et pailletées, assorties à sa teinte de caisse, reflètent l'aboutissement du soin apporté à la DS Inside.
La DS Inside version Séduction
Dévoilé sous cette première version, raffiné, élégant et voluptueux comme une création de grand couturier, le concept car DS Inside version Séduction séduit par sa robe brun profond et son pavillon aux éclats métalliques. Sa couleur nacrée, profonde et mystérieuse dissimule des éclats de lumière et des reflets à l’image d’un flacon de parfum renfermant une fragrance dense et précieuse. La chaleur de sa carrosserie mêlée au froid de la peinture métallique laisse son pavillon en suspension. DS inside possède tous les attributs de l’objet raffiné et sensuel.
Chaque détail de la carrosserie a fait l’objet d’un soin extrême par un façonnage délicat. Ses pièces d’accastillage chromées soulignent par leur contraste et leur brillance la silhouette dynamique du concept. Un jeu de lumière qui se répète à l’infini grâce au traitement tridimensionnel des chevrons, des projecteurs, des lames latérales ou des coques de rétroviseur. Souci du détail confirmé par le rappel de teinte de la carrosserie dans les projecteurs, mais aussi les diodes et le cerclage chromé des feux arrière.
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